بيئة، الموسوعة البيئية

غرائب اختراعات اليابان تُطلق هايابيوسا: القطار “الطلقة” الذي تصل سرعته لـ300 كيلومتر في الساعة
غرائب اختراعات اليابان تُطلق هايابيوسا: القطار “الطلقة” الذي تصل سرعته لـ300 كيلومتر في الساعة

اليابان تُطلق هايابيوسا: القطار “الطلقة” الذي تصل سرعته لـ300 كيلومتر في الساعة

تقييم المستخدم: / 0
ضعيفجيد 

إذا أعجبك هذه المقالة، نرجو منك التصويت لها

لا نكاد نبتعد عن اخبار اليابان قليلاً حتى نعود اليها مرة اخرى بابتكاراتها التكنولوجية التي لا تنتهي، فاول امس اطلقت اليابان قطار “الطلقة” الجديد الذي يحمل اسم هايابيوسا

قطار هايابيوسا هو احدث جيل من سلسلة قطارات الطلقة او الرصاصة bullet train في اليابان، ويتميز بسرعته التي تصل لـ300 كيلومتر في الساعة، فضلاً عن شكله الخارجي الغريب بانفه الطويل ولونه الصاخب
سيقوم هذا القطار برحلتين يومياً بين العاصمة طوكيو ومدينة آوموري في الشمال، والتي يتم تسويقها على انها وجهة سياحية لتشجيع السياح ورجال الاعمال على ركوب هذا القطار.
وفي هذا الجانب تم تصميم عربات القطار لضمان فخامة كبيرة تقارب فخامة الطائرات
حيث يمكن لاي شخص مقابل 200 يورو ان يحصل على كابينة خاصة تعادل درجة رجال الاعمال على الطائرات الفاخرة
يقول مسؤولو شركة شرق اليابان للسكك الحديدية ان همهم الرئيسي من وراء هذا المشروع هو راحة الراكب وامنه بجانب الحفاظ على البيئة.
ياتي هذا القطار كجزء من سلسلة قطارات شبكة شينكانسين السريعة التي بدا بناؤها في اليابان منذ ستينات القرن الماضي
والتي تهدف لبناء شبكة قطارات تسير بسرعة 482 كيلومتر في الساعة بحلول العام 2045.
قد تبدو لكم السرعة كبيرة لكن من الجدير بالذكر ان ان الصين حطمت هذا الرقم بالفعل حين بلغت سرعة القطار من بكين الى شنجهاي 486 كليومتر في الساعة
والحقيقة ان هذا الرقم ليس كبيراً ايضاً لان فرنسا استطاعت تحطيمه في عام 2007 حين استطاعت احد القطارات التجريبة الوصول لسرعة 574.8 كليومتر في الساعة.
بينما استطاعت احد القطارات اليابانية التجريبية ايضاً الوصول الى سرعة 581 خلال احد التجارب عام 2003 !
لذا تحاول اليابان بيع وتسويق تكنولوجيا القطارات فائقة السرعة الى دول العالم في مواجهة منافسة شديدة من فرنسا والمانيا والصين، خاصة ان هناك انباء عن ان الولايات المتحدة تود استثمار 53 مليار دولار في هذا المجال كما قال الرئيس الامريكي اوباما.
المثير بجانب الناحية التكنولوجية هو مدى اهمية الوقت التي تدفع اليابانيين لتطوير قطار بتكلفة كبيرة ليوفر “13 دقيقة” عن الجيل السابق (هاياتي) من زمن الرحلة بين طوكيو وآوموري

إذا أعجبك هذه المقالة، نرجو منك التصويت لها

تاريخ آخر تحديث: الثلاثاء, 15 أيار/مايو 2012 12:22